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7月1日，为期62天的暑运大幕开启。中国国家铁路集团有限公司（下称国铁集团）面向暑期文旅热潮，批量投放亲子、研学、红色、康养各类主题旅游列车，常态化运营特色专线，差异化产品精准匹配群众出游需求。（工人日报7月23日）
暑运年年有，今岁景致新。以往铁路暑运，无非增开临客、调整时刻。如今亲子专列让家庭出游免去辗转之劳，红色研学专列将车厢化作移动课堂，康养专列为银发群体配置适老设施、推行昼游夜行模式。列车按不同群体精细划分服务，折射出深厚的民生关切。上半年全国铁路累计开行旅游列车1797列，同比增长84.8%。从“统一供给”到“精准匹配”，铁路迈出了扎实一步。
列车驶入景区，车窗化作观景长卷，交通与文旅深度融合。此前商务部、文化和旅游部、国铁集团等8部门联合印发《关于促进铁路与旅游融合发展 扩大服务消费的若干措施》。“齐鲁1号”文物研学列车穿梭于泰山与邯郸之间，青少年在途中辨识朝代更迭，到站后走进博物馆印证所学；“南湖1921”红色专列上演沉浸式情景剧《初心》；“双层民俗文化列车”将云南民族风情铺展至大理与丽江。铁路已不仅是交通载体，更是文化浸润的空间、知识传播的场所。
主题列车的差异化运营，彰显服务供给从粗放向精细的转型。银发专列采用全软卧布局，铺位加宽并增设扶手，膳食遵循低盐少油、软烂适口标准，随车医护全程值守。定制化开行的歌迷专列、球迷专列、研学专线，将服务精准嵌入特定群体。暑运期间全国铁路日均开行旅客列车1.2万列，增开跨局旅客列车480列，运力调配均以海量出行数据为支撑。从粗放估算到精准研判，运营理念从“能提供什么”转向“群众需要什么”。
暑运的客流数字，对应的是千万个家庭具体而微的生活改变。暑运预计发送旅客10.1亿人次，日均1629万人次。江西婺源篁岭村村民乘高铁开通之机返乡经营民宿，实现家门口稳定增收；新疆“新东方快车”与“天山号”环线覆盖不同消费群体；“桂行天下”亲子旅游列车从桂林奔赴新疆，吸引50余个家庭携娃出行。康养专列承载银发群体饱览山河，研学专列引导青少年感知国情。旅游列车满载的不只是一节节车厢的旅客。
各类主题专线与定制化服务密集开行，覆盖不同收入、不同年龄、不同需求的全体民众，是检验铁路作为大众化交通工具成色的关键。旅游计次票26款产品覆盖全国242个车站，儿童旅客享受折上折优惠。公益慢火车持续开行，为偏远地区群众保留便捷选项。西十高铁让革命老区商洛迈入高铁时代，韶山南与延安首开直通动车。高端专列与普惠产品并存，时速350公里高铁与慢火车同在，铁路这张大网兜住了不同群体的出行需求。精准服务考验覆盖面，常态化运营考验持久度。“南湖1921”已成长三角常态化运营的红色旅游标杆，青藏铁路红色研学线路从试运行6趟增至每日组织千名学生参与，上半年旅游专线达830列。从偶发到周期，试点到制度，临时举措固化为规范安排，群众的期盼便有了稳定依托。
车轮向前，人间向暖。当旅游列车承载亲情浸润、知识传播、健康关怀穿行于神州大地，铁路便超越了基础设施功能，成为有温度的生活载体。旅游列车满载民生期待，这期待里有千家万户的烟火日常，也有一个国家在高质量发展道路上对每一个普通人需求的温柔照拂。（文/彭泷阩）
责任编辑：崔永霞
