王传福，从电池到汽车到轨道交通的跨界创新者

从电池领域起步，能够什么样的探索？能不能做辆汽车？又能不能有更广阔的企业成长空间？20年前，面对这些问题，肯定会有人和你说，这是痴人说梦。但到了今天，有一家中国企业不仅做到了，而且走得更高，看得更远。

从电池开始，逐步拓展到汽车，在到出行板块及电子信息等多个领域，比亚迪汽车达成了一个令人惊叹的成就。全球首个达成第500万辆新能源汽车下线。意味着比亚迪汽车已经为全球减少了约3000万吨的二氧化碳排放，相当于植树造林了约亿亩。这是非常了不起的数字！

董事长兼总裁王传福先生，又是怎么做到这一切的呢？

(资料图片)

1995年，王传福先生辞去了原有稳定的工作，到深圳创立了比亚迪实业公司。起初这只是一家，以生产充电电池为主营业务的公司。但也恰恰是从这一年开始，王传福与比亚迪品牌开启了中国新能源汽车产业发展之路！一年后，比亚迪开启了动力电池的研发。而宁德时代在15年后的2011年才刚刚成立。

王传福凭借自己在电池领域的专业知识和技术优势，迅速打开了国内外的市场。他不断研究和改进电池的性能和成本，为客户提供高品质和低价的产品。他也敢于冒险和挑战，与日本、韩国等国际巨头展开竞争，逐渐占据了全球手机、笔记本电脑等消费电子产品的主要供应商地位。

在电池领域的成就，让王传福看到了新能源汽车的巨大潜力和前景。他认为，新能源汽车是未来交通方式的趋势和方向，可以解决传统燃油汽车带来的能源危机、环境污染、气候变化等问题，也可以为人类带来更高效、更舒适、更安全的出行体验。

于是，在2003年，王传福收购了西安秦川汽车，更名为比亚迪汽车，正式进入汽车行业。开始布局电动汽车。

比亚迪以新能源汽车为主导方向，推出了多款混合动力、纯电动、插电式等车型，为中国的汽车产业转型升级做出了示范作用。王传福也不断投入大量的资金和人力进行研发和创新，开发了涡轮增压发动机、双离合变速箱、电动汽车大巴等创新的技术和产品。

2008 年，F3DM 插电式双模电动车领先通用、丰田三年上市。同也不断寻求合作伙伴和支持者，同年，王传福成功引入美国投资家沃伦·巴菲特斥资亿美元收购比亚迪10%的股份，成为其战略合作伙伴。他还与全球多个国家和地区建立了良好的合作关系，将比亚迪的新能源汽车推向国际市场。

而事实上，王传福并不满足于现有的成绩和水平。他始终保持着对技术创新和市场需求的敏锐感和前瞻性。

在2010年开始，比亚迪就开始量产纯电动出租车e6和纯电动大巴K9。成为全球最大的新能源公交车制造商；2013年推出第一款插电式混合动力车秦DM，开创了中国新能源汽车市场的先河；2016年发布了自主研发的全电动单轨轨道交通系统“云轨”，进军城市轨道交通领域。

而进入到二十一世纪20年代，王传福带领比亚迪汽车想着更远大的目标迈进。

2020年推出旗舰级纯电动轿车汉EV和汉DM，搭载了自主研发的刀片电池和DiLink智能网联系统。

2021年推出第三代插电式混合动力技术DM-i，并将其应用于秦PLUS、宋PLUS和唐DM-i等车型上。

2022年推出海洋系列的纯电动车海豹、海豚和驱逐舰05等车型，并在全球市场取得了不俗的销量。

比亚迪发布的刀片电池、DM-i & DM-p、CTB 等从发布至今都无人超越。

在王传福的领航下，比亚迪汽车拿下多个优异成绩，新能源汽车销量连续10年中国第一，中国乘用车市场、全球新能源汽车市场销量的“双料冠军”。作为新能源汽车行业最早的参与者，比亚迪准备了20年才迎来如今的高速发展。

一个值得我们敬佩和学习的企业家，王传福先生用自己的智慧和努力，实现了从电池到汽车到轨道交通的跨界跨越，为中国的科技创新和产业发展做出了杰出贡献。

他也为全球的环境保护和可持续发展做出了重要贡献。他的故事告诉我们，只要有专注、坚持和创新，就能实现自己的梦想，也能为世界带来美好。中国人需要中国自己的世界级汽车品牌。而下个20年，世界级汽车品牌“追逐赛”已开启。

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