建材行业如何深挖“车轮上的矿山” 环球即时看

再生资源回收利用同时具备促进碳减排和污染物减排的双重效益，是实现碳达峰碳中和的重要方式。《建材工业“十四五”发展实施意见》强调，未来要提高资源利用水平，加大对大宗工业固废、生活垃圾、城市污泥、建筑废弃物和有毒有害废弃物的协同处置力度。

(资料图片仅供参考)

锂电固废建材化利用是近年来建材行业再生资源综合利用的一个新方向。随着废旧动力电池数量的快速增长，建材行业协同新能源汽车行业治废将大有可为。

我国新能源汽车产销量连续8年位居世界第一，作为新能源车的“绿色心脏”，动力电池行业趁势发展并快速壮大。废旧动力电池回收行业迎来快速增长，被称为“车轮上的矿山”。

据中国汽车动力电池产业创新联盟预测数据，到2030年，我国动力电池退役量将达到380.3GWh，且未来有望呈现指数式增长。在回收利用市场规模方面，该行业再生利用市场发展迅猛，预计2030年电池的再生利用量将达到228.7GWh；梯次利用市场则呈现厚积薄发态势，随着行业标准与商业模式的逐渐完善，市场规模将在2025年之后迎来指数式增长，2030年有望超过313亿元。

如何更科学地回收“退役电池”，极大地减轻固废给环境造成的压力，净化生态环境、生产环境、人居环境，对促进建立资源全生产周期管理和循环利用体系，推动构建我国绿色低碳循环发展经济体系具有重要意义。

建材行业应加大与新能源汽车产业协同融合，共同破解行业可持续发展难题。

废旧动力电池回收后主要包括梯次利用和再生利用两种处理路线。

梯次利用是指将从退役电池继续应用于低速电动车、储能等领域。再生利用是指将电池拆解、破碎、冶炼后回收有价金属元素，并再次用于电池生产制造，但在此过程中会产生大量锂电固废，如铁铝矾渣、石墨粉等，成为制约行业绿色清洁发展的关键瓶颈。

目前，行业内外针对锂电固废协同建筑弃土制备陶瓷砖、陶粒等建材产品已开展了大量研究，为推动锂电固废无害化、减量化、资源化处理提供了新的思路和方法。

例如中科院过程工程研究所开发了铁矾渣轻质陶粒均孔烧结技术及自保温烧结砌块制备技术，创新性解决了铁铝矾渣制备陶粒的孔结构调控、高温过程固硫、重金属稳定化等技术难题，并在湖南长沙建成年产10万立方米铁铝矾渣制备轻质陶粒示范工程。

江西省建材集团在宜春布局锂渣固废资源化利用科研产业化基地项目，以锂电固废为主要原料，通过工艺处理制备低碳水泥、水泥及混凝土掺和料等，用于生产水泥和混凝土辅助材料，实现产业化利用。

随着我国推动生态文明建设和环境保护力度的加大，推进锂电固废建材化利用势在必行。未来建材行业企业仍需在推进产业融合、政策引导、技术流程研发等方面进一步发力，加快推进锂电固废协同建筑弃土生产建材产品的大规模开发和应用，真正实现以废治废、变废为宝，更好地服务国家“双碳”战略。

（作者单位：中关村产业研究院）

本文原载于《中国建材报》5月15日1版《建材行业如何深挖“车轮上的矿山”》

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本文作者：李 静马 俊

初 审：贺 丹

复 审：王天恒

终 审：佟令玫

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